Comparado al sistema de suspensión inmueble convencional del muelle en espiral, el sistema de suspensión del aire es adoptado actualmente por la mayor parte de los coches que pueden aumentar o bajan la altura del chasis según la fluctuación del camino, y será fácil ajustar altura del coche por puesto en y hacia fuera ventilar, de modo que el vehículo pueda cubrir la demanda de conducción bajo diversas condiciones de camino.

Con este fin, el sistema de suspensión del aire es de uso frecuente en los vehículos campo a través en condiciones de camino duras asegurar los vehículos suavemente a través del fango, de vadear, de grava y de otras superficies de la carretera.

El sistema de suspensión del aire es una configuración muy práctica, pero es “frágil.” Pues la estructura de sistema es más compleja, y la probabilidad del fracaso y de la frecuencia es mucho más alto que el sistema de suspensión del muelle en espiral. Debido al aire del uso como el ajuste de altura del chasis “propulsión”, la necesidad del sello del amortiguador de choque de mejorar más lejos. Si el dispositivo de la vibración del aire es salida, después el sistema entero estará en un estado “paralizado”. Y si usted ajusta con frecuencia la altura del chasis, puede haber recalentamiento local del sistema de bomba acortará grandemente la vida de la bomba.